Team Hustler

Har bemærket lidt slør i mit DT Swiss G1800 - 12x142 bagnav efter ca 3400 km (og det har ikke blot skruet sig løst i baggaflen )

I rigtigt gamle dage kunne man jo justere konusser , men det er vist en saga blot på moderne nav, så kan man overhovedet justere et sådant nav ? ( og hvor kommer sløret fra, det må jo næsten skyldes et af lejerne er helt mast eller ? )

Æv - men du træder vist bare for mange Watt

Der ser ikke ud til at være justeringsmuligheder, men det ser ud til at være nemt at skille ad for at finde årsagen.
https://www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00 ... ZZ_001.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Kenny wrote:Der ser ikke ud til at være justeringsmuligheder, men det ser ud til at være nemt at skille ad for at finde årsagen.
https://www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00 ... ZZ_001.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

takker

Niels G Henningsen wrote:

Kenny wrote:Der ser ikke ud til at være justeringsmuligheder, men det ser ud til at være nemt at skille ad for at finde årsagen.
https://www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00 ... ZZ_001.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

takker

Der skal nye lejer til.

@Claus Wagner... Har I ( Ritter ) værktøj ( til salg) til at skifte DT swiss lejerne (3 pawl kassette body) . Har kigget mange steder og kan ikke lige se, hvad der er brugbart/nødvendigt til de omtalte hjul/nav.

Har fundet : DT SWISS Installation Cylinder Long Ø15/24x60MM og DT SWISS Disassembly Tool Axle Ø15MM.
"Blød hammer" og skruestik har jeg. Er det "bare det" sammen med lejer og lidt fedt selvfølgelig ?

uden at have kigget detaljer .....
måske en topnøgle passer til at banke ud / ind .... (eller en møtrik, eller udskær er lille stykke træ der passer)

Nå, men med det rigtige (lånte) værktøj & Mikkel, så var det faktisk ret nemt at skifte lejerne.....